Stangenschloß für Lokomotivtür | GSV-Nr. 9002

Das Stangenschloss mit der GSV-Nr. 9002 ist ein mechanisches Verriegelungssystem, das speziell für die Anforderungen im Schienenfahrzeugbau entwickelt wurde. Es findet Anwendung in Zugangstüren zu Führerständen von Lokomotiven und erfüllt dabei höchste Anforderungen an Sicherheit, Langlebigkeit und Funktionszuverlässigkeit unter erschwerten Einsatzbedingungen.

Das System besteht aus zwei voneinander unabhängigen Schlossmechaniken, die über eine zentrale Stangenverbindung miteinander gekoppelt sind. Das **untere Schloss** dient der Türbedienung von außen und ermöglicht autorisiertem Bedienpersonal den Zugang zur Lokomotive vom Bahnsteig oder direkt vom Gleis. Über einen Außendrücker in der Beschlaggarnitur wird das Schloss entriegelt.

Das obere Schloss befindet sich im Bereich des Führerstands und erlaubt dem Lokführer die Tür von innen zu öffnen. Beide Schlösser sind über eine vertikale Stange verbunden, die die Verriegelungspunkte im oberen und unteren Türbereich ansteuert.

Zur Sicherung des Systems ist ein Zusatzschloss mit Profilzylinder integriert. Dieses Schloss blockiert die vertikale Bewegung der Stangenverbindung mechanisch und verhindert somit die Betätigung der Hauptschlösser. Nur autorisiertes Personal mit passendem Schlüssel kann die Verriegelung aufheben.

Die mitgelieferte Beschlaggarnitur umfasst robuste Innen- und Außendrücker sowie die Zylinderaufnahme. Die gesamte Baugruppe ist aus hochwertigen, korrosionsbeständigen Materialien gefertigt und für langfristigen Einsatz unter rauen Umweltbedingungen konzipiert.

Das Stangenschloss GSV-Nr. 9002 wurde bereits erfolgreich in Lokomotiven von Talbot, Nedtrain und IFE eingesetzt. Es ist für Nachrüstungen und Erstausrüstungen gleichermaßen geeignet.